分单调度的一些思考

更新时间:2019年03月17日 23:30    来源:产品经理刘飞    手机版我要报错

叫一辆车,是平台调派一个司机来接;叫一份外卖,是平台调派一个骑手来送。从表面粗略地看,策略应该差异不大,都是分单调度系统。

可是正如普通用户看到的都会是表面文章一样,作为产品经理应该要知道,实际上会有不少差别。能否单纯从生活体验中觉察出这些差别,就是产品经理认知业务深浅程度的证明。

这里简单抛一些砖,讲下我的理解,供大家参考。当然我自己接触过两个产品,不能都算是自己的思考成果。

1. 外卖拼单配送导致的复杂度

出行和外卖的分单调度,第一个本质不同是,出行大部分是一对一服务,即快车、专车这样的独自出行,拼车占比较少;相反的,外卖配送绝大多数是一对多服务,一对一服务是绝对赚不回来的。这个不同会导致分单策略上,外卖配送在路线规划层面有更高的复杂度。

刨除额外的倾斜,单纯看路线效率的话,在出行服务分单时,我们只需要考虑空车司机所在的位置,而外卖分单,空闲骑手好说,但大多数情况骑手身上已经有订单,就要考虑这些订单的配送路径,快速计算增加了“新的商家位置”和“新的用户位置”后新的配送路径,这会增加不少复杂度。

再考虑到,为了效率最高,骑手的配送未必都是先取完所有餐再去送餐。比如,A1、B1是第一单的商家位置和用户位置,A2、B2是第二单的,以此类推。大多数情况,很难出现完美顺路的 A1-B1-A2-B2-A3-B3 这样的顺序路径,结果就是,要考虑条件(A1在B1之前、A2在B2之前,A3在B3之前)约束下各种自由组合的最佳路径。

这还只是一个骑手在有两三单时候的情况,通常熟练骑手都会同时配送 6-8 单,且出现新的订单时我们的候选骑手可能有几十个。可想而知这种匹配算法的耗时之高。

当然,出行服务里的拼车,也会遭遇同样的问题,只是最多只会三拼,拼成率也不高的。

2. 外卖不宜用分单倾斜做奖惩

在出行行业,司机的管控奖惩经常会以分单倾斜作为重要手段,即一个得分高的司机,更容易接到单。得分会是“与乘客距离”之外的另一重要影响分单决策的因素。

不过外卖就不太适合用分单倾斜。现在行业内的常规做法,还是直接扣罚。原因也是源于前面提到的那一点:外卖大多都是拼单配送。

试想我们要分发一个出行订单,附近有10个司机,那么他们都能成为候选;但要分发一个外卖订单,附近有10个骑手,却没办法都成为候选,因为通常他们身上都有向东西南北某个方向的一个或几个订单。假如考虑进管控奖惩的因素,那么对整体派单效率的影响会更大,折损成本太高。

3. 司机会比骑手更在意订单终点

为什么要在意订单终点?很简单,司机和骑手都担心完成订单的位置是冷区,没有人发单,要空驶返回到热区。司机比骑手更在意的原因显而易见:司机的空驶折返的成本更高。外卖订单大都在3km内,成本相对可控。

4. 用户订单时间上的预期不同

出行用户通常都是即时需求,有不少乘客是已经到路边了才打车,对接驾时间对预期就是“越快越好”,耐心程度也就在 3min 左右;而外卖用户都默认预期是 1h 内送达,实际上都是一定程度上的预约单。两种预期下,做策略要考虑的约束条件就会有所不同,比如外卖场景下如果太快送到用户反而未必满意。

5. 线下异常场景的差异

司机会遭遇许多骑手不会遇到的问题。接驾中就有许多难点要解决:乘客设置的上车点不准、车辆开不进去、在禁止停车的地方乘客迟到,等等;而外卖用户的位置相对固定,骑手很少会找不到。在送驾途中成本会更高,且易引发冲突,绕路对乘客来说是不可接受的,但对外卖用户来说只要准时送到并不在意,因此对导航准确的要求,也是司机远大于骑手,更不用说大多数骑手都在一定范围内接单,早就对实际情况十分娴熟了。

当然骑手也会遭遇司机不会遇到的问题。最典型的是商家出餐慢的问题,刚刚提到了,骑手的路线规划有许多个节点,取餐的节点一旦比预测的差太多,后果会是连锁的,可能导致所有订单都超时。做出餐时间预测有一定可行性,比如从菜品上说,煲饭会比汉堡快餐慢得多。但存在着太多外部因素,哪怕是厨师请假、多了几个堂食的食客,都会大幅影响出餐时间。

另外还有典型的问题是,临时修路/小区门关闭、送餐楼层较高、没有电梯或者电梯不允许使用等问题。司机的导航虽然有时预测不准,但地图服务如今已经能够精准实时更新路况,道路的数据相对清晰;相对的,送餐地点的 POI 数据就没那么精准了,路线规划时是从北门进小区,结果当天北门关闭,只能多绕一公里从南门进,后果也是连锁的。

6. 调度运力难度不同

订单距离本身的差异,会导致平台做司机调度的难度在很多情况下大于骑手调度的难度。

试想两个类似的临时调度运力的场景:大型演唱会结束,有 5000 人次的叫车需求;大型酒店会议开幕,有 5000 人次的外卖需求。

要调度完全满足需求的司机,可能至少要准备 4000 个司机待命,且会花费极高的成本,远大于日常运力成本。因为乘客的订单会去往四面八方,许多司机长途跋涉后,要么就收车回家,要么就就地接单,没有额外奖励是不会回到演唱会现场的。

相对的,要调度完全满足需求的骑手,按照平均接单成本计算即可,甚至会略低于日常的成本。因为骑手的配送区域非常集中,送完不会担心要跑太远回去接着接单,尤其是终点都在同一个地方,效率会更高。

大概就先说这么多。各位不妨也想一想,对于货拉拉来说,在分单调度上跟出行服务、外卖服务又有哪些区别?


文章转载自网络,作者观点不代表本网站立场,如需处理请联系客服

产品经理刘飞其它文章

最近的三个思考

最近的三个思考

过年假期是个反思过往做认知迭代的好机会。最近有三个思考,分享给大家。1 成功需要逐步掌握做事的能力可以把成功定义为做成一件事,或者做好一件事。到底怎么才能成功?有很多种说法。小时候受的教育、看的文化作品,经常让我们有“一切都是天赋”或者“一切都是命运”

2019年02月11日 00:40
飞机上的日记本

飞机上的日记本

即刻上看到不少人在热议一个点子,是这样的:我转发了这条信息,评论了一句:考虑到不少人都没get到重点,我这颗传道受业解惑的心又摁不住了,决定跟大家讲讲到底为啥这只是个点子,跟成熟的产品还有很远的距离。要考虑需求对象你要说会不会存在写飞行日记和读飞行日记的

2019年02月23日 13:48
分单调度的一些思考

分单调度的一些思考

叫一辆车,是平台调派一个司机来接;叫一份外卖,是平台调派一个骑手来送。从表面粗略地看,策略应该差异不大,都是分单调度系统。可是正如普通用户看到的都会是表面文章一样,作为产品经理应该要知道,实际上会有不少差别。能否单纯从生活体验中觉察出这些差别,就是产

2019年03月17日 23:30
产品思维的一个思考体系

产品思维的一个思考体系

产品思维到底是什么?有哪些体系化的思考方式吗?在去年有几家知识付费的音频平台找我想出堂产品经理的综合课程,我做了一个课程大纲。可惜后来工作太忙时间紧张,再加上平台没有给我在内容上足够的决策权,最后课没有做成。这个大纲今天又翻出来,感觉还是有一些价值的

2019年03月21日 20:34
到底该怎么读产品经理的书?

到底该怎么读产品经理的书?

每当有人让我推荐产品经理的书,或者让我列书单的时候,我都会讲,产品经理比较泛泛地读书是没有意义的。带有目的的读书才有帮助。我在即刻还发过这么一条消息:那么到底该怎么读产品经理的书呢?不久前有一位天猫的产品经理朋友写了本关于电商产品的书,邀请我给他写了

2019年03月22日 21:09
怎么用产品思维谈恋爱

怎么用产品思维谈恋爱

产品思维包罗万象,作为产品经理,要善于运用。1 面向用户的本质需求用户很少会直接表达自己的本质需求。当女朋友不高兴时,要敏锐地分辨她背后的本质需求到底是什么。例如,女朋友说自己肚子疼不想说话,她可能是在生闷气,而原因是她觉得这次情人节的礼物太廉价了,发

2019年02月14日 23:21
刘言飞语 2018 文章合辑

刘言飞语 2018 文章合辑

今年刘言飞语的文章合辑如下,加★的为推荐阅读。一切的源头:用户用户是做产品的根源,观察用户、理解用户、思考用户,都应当是产品经理日常的工作。关于用户的四篇,思考得还不够多,来年需要继续深入。上次跟你的用户聊天是什么时候了?★谁是你的核心用户?要不要把

2019年01月12日 09:00
多闪与微信,头条与腾讯

多闪与微信,头条与腾讯

借着今天社交产品这么热闹的趋势,说一些自己的想法。1.要把社交产品当作工具看待不管玩什么花样,社交产品的本质依然是工具。头条CEO陈林在即刻问社交领域的终局是什么,我是这么回答的:先要把社交产品当成具体的工具,确认用户使用工具的目的,才能再往下做分析。对于

2019年01月15日 21:24
寒冬突围,要掌握的重要技能

寒冬突围,要掌握的重要技能

6 月 P2P暴雷,8 月 美图 Q2 季度财报亏损上亿;12 月 斗鱼海外部突然“死亡”,锤子科技只留下了 40% 的人。某些大厂,也在默默加大“人员优化”的力度。寒冬已至,不必赘述。但我们的重点应当是如何解决问题,而不是问题本身。面对寒冬,如何突出重围?如果你“不幸”

2018年12月27日 18:10
写在2018年最后一天

写在2018年最后一天

1.今年终于能够达成了我来公司时对产品探索的预期:能够负责一个千万级用户、千万级订单的产品方向。司机群体,以及我之前工作中面向的外卖配送员、美甲师,都是一类特殊的用户群体,他们既不是传统意义上的用户(试想百度搜索、QQ和腾讯视频的用户),又不是传统意义上

2018年12月31日 19:00
关于产品的一些碎片想法201901

关于产品的一些碎片想法201901

1.今后招聘产品经理可以布置这样的作业:看一集《创业时代》,找出至少10个关于互联网行业的常识谬误。2.最近遇到两个事儿。一个是,昨天听达维说,EVE 的药物成分跟布洛芬差别不大,只是增加了镇静剂,还是大多数国家都已弃用的,有明确的副作用。只不过包装了「日本」

2019年01月01日 18:00
我在2018年底对未来的预测

我在2018年底对未来的预测

我收到了一个问题的邀请:以下是我的回答:先点个题,就是王兴说的:今年的形势会是过去十年最差的,却是未来十年最好的。这是我们生活的大环境的基础底色。接下来只讲讲我平时接触得到的领域。关于拼多多到底是消费降级和升级的争议,结论不重要,重要的是消费支出的绝

2018年12月20日 22:33
用完即走,没事常来

用完即走,没事常来

今天下午,微信更新了一个大版本。朋友圈里产品经理跟过年了一样,热闹程度不比锤子发布会后的差。头条的同学纷纷表示,周五晚上发布新版本,真的太没有人性了。这次的更新有许多耳目一新的改造,所有人都能快速感知到的就是 UI 整体由黑向白的大调整,以及 icon 整体颜

2018年12月22日 00:30
寒冬已至,关于求职有什么建议?

寒冬已至,关于求职有什么建议?

如果你有任何产品工作中的问题,欢迎留言或发消息给我。刘飞:怎么看这次互联网寒冬?对于在职者和求职者分别有什么建议?BluecatBluecat:怎么看这次互联网寒冬,趴窗户台看呗。最近朋友圈看到一个截图,有公司接连招了6个CEO,很过分。寒冬已至这件事不用多说了,小公

2018年12月08日 20:00
产品经理为什么要懂交互?

产品经理为什么要懂交互?

我有一个朋友,就在前几天晋升答辩的时候,他的晋升机会被一个懂交互的 PM 抢走了。相信大家在职场中都遇到过相似的事情,明明做的是类似的工作,怎么突然就被同事超越了?未来的出口在哪里?我到底该怎么做?随着行业竞争越来越激烈,许多大型互联网公司在招聘产品经理

2018年12月10日 20:00
如何避免自己变成了项目经理?

如何避免自己变成了项目经理?

今天我来回答一位朋友的问题。有任何产品工作中的问题,欢迎留言或发消息给我。学长:作为一名入职不满一年的产品新人,我最常见的困惑是,如何避免自己在日常工作中,变为项目经理式的存在?自己常常因为突发问题、研发进度等工作占用太多时间;一天忙完,发现自己根本

2018年12月07日 20:07
我是刘飞,向你推荐三节课

我是刘飞,向你推荐三节课

三节课的布棉老师和黄有璨老师都是我的好友,看他们的文章时有收获。今天这篇推文,是正好恰逢三节课的3周年校庆,他们上线了一系列福利和活动,如果你在产品、运营、新媒体、营销等方面有学习需求,可以关注下三节课。不知道你是否听说过“三节课”这家公司。如果你对这

2018年11月22日 20:00
产品经理需要懂交互么?给你两个建议

产品经理需要懂交互么?给你两个建议

在互联网行业,产品经理可能是「最易招黑」的岗位。除了和技术是一对公认的欢喜冤家外,产品经理和交互设计师之间也有着难以描述的“爱恨情仇”。「为了提升业务能力,提升在「商业互怼」中的攻击力,产品经理是否需要懂技术或交互?」,这个问题,已经成了不少产品新人

2018年11月13日 20:55
DS,我们是谁和我们做什么

DS,我们是谁和我们做什么

本文作者是滴滴出行数据科学部的负责人宋世君,曾在 Facebook 和 Google 核心部门就职,是知名的华人数据分析总监。跟国内互联网公司常见的 BI(商业情报) 不同,世君领导的的 DS(数据科学)角色会提供更多洞察规律、影响决策的价值。本文近期在滴滴内部社区引起热议,

2018年11月09日 23:19
金庸小说中最悲伤的一句话

金庸小说中最悲伤的一句话

提笔写了许多,最终还是都删掉了。关于金庸,有太多想说的,也被大家说尽了。就贴一篇16年的旧文,以此缅怀大师。所有金庸的小说中,我觉得最悲伤的一句话是:「张三丰瞧着郭襄的遗书,眼前似乎又看到了那个明慧潇洒的少女,可是,那是一百年前的事了。」小时候只懂看电

2018年11月01日 20:00
产品经理刘飞
产品经理刘飞

最新文章

更多>>